“如果车辆的业务在2016年不独立地工作，那么我们的'双重国王'方法将不会成功。” Huichuan Technology（300124）董事长朱宁（Zhu Xingming）面对一名证券时报记者，尤尤（Yiyu）说，旋转的关键和统一权力的子公司名单（301656）。 9月15日，曼联发起了一次IPO，每零件的价格为12.48元，并筹集了36亿元人民币。 9月25日，珠宝正式列出了联合电力。在列表的第一天，该公司的股价上涨了147.6％，每零件收盘30.9元，总市场金额超过740亿元人民币。
在新能源汽车发展的历史趋势下，联合电力在国内独立的第三方汽车供应商巨头少于十年的巨头中迅速增长。 SA下一步，联合力量将从汽车智能期间从“交叉”变为“颠覆者”，并专注于成为组件的提供商和智能电动车辆的解决方案。朱宁明说，未来的汽车实际上是四轮的机器人，行业的主要竞争将是聪明而艰难的安全。联合电源设置了一个智能底盘，该机箱可充分发挥控制，数字化和标准化的好处，并带领自动化行业发起智能变化。 “双重国王”方法取得了惊人的成果。 2016年，朱宁（Zhu Xingming）首次提出了“双重之王”的方法，将能源工具和工业自动化的新部分排名为两个战略商业商业鲁波（BusinessRupo），并致力于成为“新能量汽车之王”和“智能制造之王”。一方面，它将继续在工业控制领域结合和扩大其优势，另一方面，它将努力开发能量工具的新部分，以生成一个涵盖组装产品和电气组装的电力系统装配产品。随后的2018-2019是投资新能源车业务的时间。 Huichuan Technology继续大量“输血”新的能源车业务。该集团的绩效承受着压力，该公司的股价曾经跌至其最低点。关于决定坚决押注新能源车产业的决定，朱兴说：“从Huich的内部角度来看，2014年和2015年，我们正在寻找具有巨大市场空间并更接近C-End的行业。如何赶上“时代的火车”，他承认，不断增加的中国汽车行业是不可逆转的，但国内汽车的范围确实提高了家用车辆的范围。多亏了前向“双国王”方法布局，Huichuan Technology获得了新的能源车产业的机会：2016年1.8％，到2024年的40％以上，预计将超过50％到2025年；从2022年到2024年，WTH化合物运营收入超过了新能源车产业的增长率。在今年上半年，联合国实现了91.38亿元人民币的营业收入，与股东相关的50％和净利润增加了5.49亿元人民币，同比增长了近90％。朱宁明说：“经过独立的行动，不仅建立了业务，而且还种植了一支团队。”他认为，团队的发展比业务中的独特成功更为重要。面对极大的压力和快速变化，联合力量团队发展了识别变化，适应变化甚至创造性适应的能力，其战斗的有效性已大大提高。这种发展模型导致了Huichuan技术中的健康NA竞争，即“两个国王相互战斗”，即使工业控制业务面临行业的下降压力，是的，它仍然保持收入增长。该公司的成功实践还为中国企业的各种发展提供了一些参考。
与工业控制行业相比，Huichuan Technology和United Power的创始人Zhu Xingming，自动化产业连锁店面临更严格的产品设计要求，验证，群众制造甚至社会服务，以及信息披露的要求更加困难。关于为什么应独立划分和列出联合权力的原因，朱宁明说，最多的是解决信息披露的透明度。 Sinab“下游公司合作伙伴，因为斗争是基于的发音。“在独立周期和清单之后，联合力量将向自动化客户，供应商，供应商和其他车辆揭示信息，将更加集中和准确。太平洋的“快速鱼”，新的能源汽车电力系统细分市场，WHICH具有很高的竞争力，它提出了独立的第三方和OEM供应商并行的独立第三方和OEM供应商的双轨模型，并且市场集中在领先的公司中，并且该技术已经加速了。作为第三方独立供应商，曼联电力公司为新乘客能量汽车的主要产品保留了国内市场的领先部分。根据《 NE时报》的最新统计数据，在2025年上半年，该公司的新能源公司电动机乘客产品在中国市场上以约10.1％的速度运行，并以前排名第三方供应商；新型能源乘用车的汽车乘客安装了中国市场能力，其一部分为11.3％，排名第二。此外，电动驱动公司和OBC产品的新能源乘用车分别在中国市场中排名第四和Ikseventy。在Zhu Xingming的观点中，中国行业不断增加的是Irreve可rs。车辆行业是“太平洋”。市场空间足够大，有足够的机会允许好公司生存。新的能源汽车行业正在迅速变化，产品删除的速度也很快。联合力量（United Power）是一种“快鱼”，非常擅长在大波浪中获得机会。面对OEM的自我制动动力总成的竞争，Zhu Xingming讨论了总拥有成本的概念，即不仅包括收购成本，还包括R＆D和劳动力等全面成本。根据团队计算，当汽车的年销售额超过300,000至500,000辆时，OEM可以将其提供优势。另一方面，从第三方供应商那里购买的成本更有用。独立第三方供应商的优势是规模和灵活性：联合电力为40多个OEM和170多个型号提供了服务，积累了数百个电动系统解决方案，并与许多客户合作以进行解散成本，模块化设计和重新使用研发结果，这可能会迅速做出响应。和高可靠性。目前，该公司在苏州和长州的基地一直在运行，泰国的Mishkoltz，匈牙利和Rayadfu的基本知识已完全建成，建立了一个涵盖主要全球市场的良好定位服务网络。 Ang United Power客户凭借其优势，例如快速响应和模块化，涵盖了新的汽车制造力量，例如Ideal和小米，众所周知的国家汽车品牌，例如GAC，Chery和Changan，以及大众汽车主要公司，例如大众汽车，奥迪，奥迪和保时捷。 “联合国决心成为最好的第三方供应商。”朱宁明说，该公司采用了灵活的合作行为。 “将来，可以向我们提供少于500,000个单位（办公订单）的年产量，并且一些主要的OEM工厂模块也可以与我们合作，这对整个行业都非常有用。太平洋是H同时，联合国还将深入研究摩托车，电子控制，装配和电力供应的竞争力，并将在模块化概念的“保留一代人的一代，一代一代，销售一代的销售，一代人的销售”中建立全面的竞争。 Xingming预测，在未来，车辆行业不会通过单个模型“团结世界”，但是“股息世界三倍”模式：混合汽车市场的成本为1/2，纯电动汽车占1/3，传统的汽油汽车是一项趋势，即在开发趋势和开发方向上，我们必须保持趋势。解决方案曲子来自催化性和加强基本安全性的趋势。 “未来的汽车确实是机器人，四轮机器人。我们将改变自动化行业的机器人的概念。”朱态指出，从机器人的角度来看，汽车必须实现XYZ轴运动控制，X和Y轴是平面，而Z轴则是向上和向下的方向振动。据了解，在机器人领域的软件控制软件算法，设计概念和工程经验已移动并应用于新的能源车辆的研发，尤其是在电子控制系统，底盘线控制和自动驾驶领域，这预计将省去大量更改。目前，自动化行业正处于从电气化到智能的快速发展阶段。 “ MGA自动智能汽车不仅是明智的驾驶，而且最重要的是某些部分应该很聪明。” ZHu Xingming说，过去，从方向盘到制动器，当前的电子线控制比机械链路更安全。在增强电子产品和软件时，汽车可以达到更高水平的安全性，这是多cratronic进化的结果。朱·西格明（Zhu Xingming）介绍了联合力量正在积极倾倒底盘的智能是数据化，数据化需要标准化和模块化。
麦肯锡的“ 2030年汽车行业前景”预测，Smart底盘的全球市场规模将超过2025年的800亿美元，在2025年，与电线对照帐户技术相关的模块以超过60％的速度相关。随着汽车朝着情报的方向发展，底盘逐渐成为智能决策和对整个车辆的看法的重要因素。扩张。 “我们必须创造奇迹并变得更大，我们不应该成为追随者。我们必须是宪法，即使我们不会被破坏或建立。我们有过去这样做，我们将来会做。
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